重型车身修复
处理影响卡车工作的车身损坏。
- 驾驶室凹痕、钣金与金属工作
- 货箱、地板与车门修复咨询
- 修复前的底盘与车架评估
车身修复
喷漆与翻新
索赔协调
修复、喷漆、重新工作。
漆前处理与喷漆
翻新驾驶室、货箱或整车漆面。
- 锈蚀处理与表面准备
- 颜色配对与车队颜色咨询
- 工艺与漆面按报价确认
修复与索赔协调
一起讨论损坏评估与索赔支持。
- 事故索赔仅限 Isuzu、Fuso 和 Daihatsu
- 照片资料与理赔评估协调
- 审批与保障以保险公司确认为准
刚发生事故？先了解下一步。
WhatsApp 联系 PTM Assist
刚发生事故？先了解下一步。
保护驾驶员与车辆。先了解三个步骤，再选择需要的协助。
星期一至六 08:30–17:30；星期日及公共假期休息。
- 01
拒绝未经授权的协助。不要随意签字。
不要让未经授权的拖车向驾驶员施压。未向保险公司确认服务商和条款前，避免签署路边拖车或维修文件，以减少意外收费及争议。
- 02
WhatsApp 联系 PTM Assist
发送位置和车辆资料。团队可说明后续步骤，并按可用安排协助授权拖车将车辆送往 PTM 修复中心。PTM 在营业时间回复。
WhatsApp 联系 PTM Assist - 03
选择需要的后续协助
车辆安全后，选择拖车协助或修复评估。Isuzu、Fuso 和 Daihatsu 车主也可从下方开始保险索赔咨询。
车身修复流程
评估与报价
发送照片、评估损坏并确认修复范围。
车身修复与喷漆
修复确认部位，并完成喷漆工作。
检查与交车
核对修复与漆面，并确认取车安排。
查看完整 7 个修复阶段
从到厂到交车
修复如何进行
实际工作取决于车辆、损坏评估和确认范围。
01评估与报价记录损坏，并讨论维修或更换的范围。
团队检查驾驶室、货箱、结构和漆面，再讨论逐项工作范围。保险索赔时，保险公司可委任理赔评估员评估损坏；获批工作开始前须向保险公司确认维修授权。
02拆卸与保护拆卸阻挡损坏部位的相关配件。
按确认范围，可能拆卸灯具、后视镜、饰件或板件。维修期间需保护外露线路和邻近部件。实际拆卸项目取决于损坏，不是每辆车都采用固定清单。
03车身修复与校正处理凹痕、金属损坏及校正问题。
评估后再讨论钣金、焊接或结构修复。底盘、货箱及车门或尾门校正可能需要不同工作，工艺和适用性须按车辆确认。
04表面准备上色前准备已修复表面。
可讨论除锈、清洁、整平、打磨及底漆需求。材料和处理方法取决于表面状况和确认范围，具体产品应在报价中确认。
05遮蔽与喷漆保护邻近部位，再进行确认的喷漆工作。
确认颜色、喷漆部位及驾驶室或货箱的漆面需求。涂料系统、施工和固化方法以确认工作为准；本页不承诺指定喷房、温度或涂层数量。
06重新装配与整理装回配件，并完成确认的整理工作。
装回拆卸部件，并检查漆面。需要公司标识、贴纸或车辆标记时可另外咨询。适用标记、材料和安装要求须按车辆确认，不能仅凭通用清单假设。
07最终检查与交车核对已完成工作与交车资料。
按修复范围讨论配件、灯具或密封等检查。交车时核对工作、后续护理及适用施工条款。车间检查不代替规定的官方路适检验或监管审批。
为什么选择 PTM？
车身与喷漆
驾驶室与货箱修复
围绕商用车实际使用，处理板件、车门、地板及结构损坏。
修复与喷漆一起安排
一起确认修复部位、表面处理及颜色效果。
修复与索赔衔接
为 Isuzu、Fuso、Daihatsu 协调修复评估与索赔，审批由保险公司决定。
车身修复与喷漆常见问题
可以先发送事故照片吗？
可以。在安全情况下通过 WhatsApp 发送照片，并提供车型和车牌。照片有助初步讨论，但不能代替车间评估。
修复需要多久？
时间取决于损坏评估、零件供应及保险审批。请在评估后咨询预计安排；本页不承诺固定交车时间。
可以向 PTM 咨询哪些车身修复？
可咨询驾驶室凹痕与板件、金属修复、货箱地板、车门及损坏部位。底盘或结构问题须先评估，再确认工艺及范围。
可以只喷驾驶室或局部损坏位置吗？
可以咨询局部或较大范围喷漆。提供施工部位及配色需求，让团队讨论表面准备、颜色匹配与漆面效果。
车身修复可以配合保险索赔吗？
PTM 仅协助 Isuzu、Fuso 与 Daihatsu 的事故索赔。可一起讨论损坏评估及修复方案；保障与维修审批由保险公司决定。
PTM 可以协助安排拖车到修复中心吗？
可通过 WhatsApp 提供位置与车辆资料。拖车可用安排、目的地及费用须先确认；PTM 在营业时间回复，不提供 24 小时协助。
车身修复与喷漆报价应确认哪些项目？
请确认修复部位、零件、表面准备、漆面、包含项目及预计时间，并在同意施工前了解适用施工条款。
其他卡车品牌可以咨询修复吗？
可以发送车型及损坏照片咨询修复评估，由团队另外确认适用性。其他品牌的修复咨询不包含代办保险索赔。
